🚛 Présentation générale
La Vlemmix 3 essieux est une remorque porte-engins / plateau professionnel conçue pour le transport de matériel lourd ou volumineux.
Elle est utilisée pour :
- mini-pelles et engins TP
- machines agricoles compactes
- charges longues ou lourdes
- parfois conversions (tiny house, plateau spécifique)
👉 Les 3 essieux apportent surtout plus de stabilité et une meilleure répartition de charge, même si le PTAC reste souvent limité à 3,5 t sur ce type de châssis léger.
📏 Dimensions principales (selon versions)
Les modèles varient, mais les configurations courantes sont :
- Longueur utile : ~4,0 m à 8,4 m
- Largeur utile : ~1,80 m à 2,45 m
- Hauteur plateau : ~34 à 60 cm selon roues et configuration
👉 Exemple courant :
- 400 × 180 cm (version standard porte-engins)
⚖️ Poids et capacités
- PTAC (souvent) : 3 500 kg
- Poids à vide : ~800 à 950 kg
- Charge utile : ~2 560 à 2 620 kg
- Essieux : 3 essieux freinés (souvent 1350 kg chacun)
👉 Important : malgré les 3 essieux, la charge reste proche d’une 2 essieux 3,5 t, mais avec plus de stabilité.
⚙️ Châssis et conception
- Châssis acier galvanisé à chaud
- 3 essieux freinés (souvent KNOTT)
- Timon en V renforcé
- Roues en position intérieure (centre de gravité bas)
- Plancher bois antidérapant (souvent 18 mm)
- Freinage à inertie classique
🧰 Équipements typiques
- Rampes arrière ou hayon
- Roue jockey automatique
- Points d’arrimage multiples (très nombreux)
- Support de roue de secours (option)
- Béquilles arrière (option selon modèle)
- Feux encastrés protégés
🏗️ Points forts
- ✔ Très grande stabilité (3 essieux)
- ✔ Meilleure répartition du poids
- ✔ Plateau souvent large et polyvalent
- ✔ Très robuste pour usage pro
- ✔ Bon confort de conduite sur route
⚠️ Points à connaître
- ❌ Poids à vide plus élevé qu’une 2 essieux
- ❌ Manœuvres plus difficiles en marche arrière
- ❌ Toujours limité en charge utile (≈2,6 t)
- ❌ Peu d’intérêt si tu ne charges pas souvent lourd
💡 Résumé simple
La Vlemmix 3 essieux est :
👉 une remorque très stable et robuste
👉 idéale pour transporter des engins autour de 2 à 2,6 tonnes
👉 plus orientée “professionnel stabilité” que “charge maximale”









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